WRC Soome ralli: ajakava, osalejad, ennustused
Autoralli MM-hooaeg on küll vägisi liikumas suunas, mis viiks maailmameistriks taaskord Sébastien Ogier’ ja tema kodumeeskonna Toyota, ent hooaja lõpuni on veel nii mõnigi etapp minna. Juba õige pea asuvad maailma kiireimad rallimehed võistlustulle Soomes kuulsal Jyväskylä rallil, kuid seekord on see etapp südasuve asemel kavas sügisesel ajal, kui suurema tõenäosusega tuleb võistlejatel rinda pista jaheduse, vihmase ilma ja poriga. Teed on aga endiselt kiired ja Soome fännid endiselt tulihingelised, seega peaks ralli tulema kihvt!
OTT TÄNAKU EKSKLUSIIVINTERVJUU BETSAFE’ILE
Kuidas oled Soome ralliks valmistunud? Kas ja kus oled käinud selleks etapiks spetsiaalselt testimas?
Testisime Soomes Ouninpohja kiiruskatsel. Ralliks ehk liiga kiire ja spetsiifiline tee, aga sellegipoolest hea värskendus eesootavaks Soome ralliks.
Eelmisel etapil Kreekas said üle tüki aja sõita näiliselt suurematest probleemidest vaba ralli. Kui hästi see sinu enesekindlusele mõjus?
Päris probleemivaba rallit ei õnnestunud veel kokku panna, aga otsast lõpuni saime kenasti sõidetud ja see kindlasti oli positiivne. Sellel aastal suurt rõhku enam olemasolevale autole ei lähe ja kindlasti üritame suure osa energiast kulutada uue aasta ettevalmistuseks.
Soome ralli kuulsatel Jyväskylä teedel on seekord kavas südasuve asemel sügisel. Kuidas see võistlejaid mõjutab – mis on kõige olulisemad asjad, millega tuleb ümber harjuda?
Ümber harjumiseks ei näe põhjust, pigem tuleks leida kiirelt enesekindlus Soome teedel. Kui olud jäävad lihtsalt sügiseselt niiskeks, siis võiksid olla perfektsed ralliolud.
Kui palju saate kasutada varasematel Soome rallidel valmis kirjutatud legendi olukorras, kus aastaaeg on teine ja võimalik, et olud hoopis teistsugused? Kui suur kasu on sel puhul sellest, kui olete samal katsel varem sõitnud ja võistelnud?
Varasemalt kasutatud katsel kasutame alati täielikult varem kirjutatud legendi, sel aastal isegi Soomes on siiski enamus rallit uus, seega peab ikkagi suure osa legendist uue kirjutama. Ilmastikuolud üldiselt kiiruslegendi väga ei mõjuta.
Soome rallit on paljud sõitjad nimetanud oma lemmiketapiks. Kui kõrgele sinu isiklikus edetabelis Soome etapp paigutub?
Soome on kindlasti päris edetabeli tipus.
Paljudel sõitjatel on rallidel oma lemmikkatsed. Kas mõni kiiruskatse või lõik Soomes on ka sinu jaoks erilisel kohal?
Soomes on liiga palju häid katseid, et neist mõnda üksikut esile tõsta, pigem on raske leida katset, mis ei meeldi.
Soome ralli sügisesse liigutamise valguses – millist MM-kalendris olevat rallit sooviksid ka mõnel teisel aastaajal proovida?
Nii kaua kui talverallit saame sõita talvel, on kõik hästi.
Martin Järveoja on sõna võtnud uue WRC auto osas kriitiliselt sõna, märkides, et kaardilugejate istumisasend on varasemaga võrreldes ebamugavam ning ohtlikum. Mis on uute autode puhul juhi perspektiivist uut?
Juhi jaoks on samuti enamus elemente uus, praegu on jätkuvalt kogu süsteem veel toores ja arendamisjärgus, kuid kindlasti saab olema omajagu asju, mis vajavad veel harjumist.
Hooaja viimane etapp läks teist aastat järjest muutmisele: Jaapani rallit asendab taaskord Monza etapp. Kuidas sulle eelmise aasta Monza ralli meeldis ning mida sellest sunnitud vangerdusest arvad?
Monza oli tegelikult teistmoodi huvitav. Loomulikult, kui korraldada võistlus ringrajal, siis oleks seal hea näha ka inimesi, kelle jaoks oleks rallit väga lihtne jälgida. Kui tiitliheitlus jääks Monza peale, siis ei ole päris kindel, et see oleks selleks just kõige parem koht, aga samas asfalt on kindlasti kõige võrdsem, kus ei ole kellegil eelist teepuhastamisest.
Erinevad koroonapiirangud on kehtinud juba päris pikka aega. Milliste piirangute ja kohustustega tuleb praegu rallisõitjatel MM-etappide aegu arvestada?
Koroonapiirangud on igalpool erinevad ja pidevalt muutuvad, teeme nii nagu igas riigis ette kirjutatud.
SOOME RALLI: TUTTAVAD TEED SÜGISESES KASTMES
Tuhande järve ralli, MM-sarja kõige kiiremad teed ja kõige peadpööritavamad hüpped. Soome ralli on WRC kalendris olnud aegade algusest peale ning seda põhjusega: rallihullud Soome fännid raja ääres koos laiade, ülikiirete ja voolavate teedega teevad sellest paljude sõitjate jaoks lemmiketapi. Erinevalt nii mõnestki teisest rallist ei ole siin esikohal tehnika, rehvivalik või midagi muud sellist – Soomes on oluline olla julge, isegi hulljulge, ja tempot kogu kiiruskatse vältel põhjas hoida. Ülitähtsal kohal on ka täpne legend, sest väga kiiresti võetavate pimedate kurvide taga võivad olla järgmised kurvid ning seetõttu on eluliselt tähtis auto eelnevalt õigesse asendisse saada, et olla valmis juba järgmises kurvis õige külje ette viskama. Kuna kõik sõidavad täisgaasiga, tulevad ajavahed tavaliselt väikesed ning iga viga võib olla võidu peale võideldes saatuslik.
Autode puhul hakkab suurt rolli mängima aerodünaamika ja see, kuidas sõitjad suuri hüppeid manageerivad – täisgaasiga suurtesse hüpetesse minnes on oht, et auto nina tõuseb õhus üles ja põhjustab suure avarii. Sageli näeme, kuidas sõitjad vahetult enne hüpet väikese pidurduse teevad ning siis taas gaasi põhja suruvad. Lihtne loogikagi ütleb, et mida rohkem on rehvid vastu maad, seda rohkem on võimalik autot kiiremini edasi liigutada.
Erinevalt varasemast toimub Soome ralli seekord sügisel ning on nelja päeva asemel pisut kompaktsemalt kokku surutud kolme päeva peale. Sügisele kohaselt sõidetakse reedel ja laupäeval päeva viimased katsed juba kerges hämaruses või isegi pimeduses, mis on Soome ralli kohta tavatu.
SOOME RALLI AJAKAVA (EESTI AJA JÄRGI):
REEDE, 1. OKTOOBER
Testikatse Vesala (4,04 km) – kell 8.01
SS1 Harju 1 (2,31 km) – kell 13.30
SS2 Ässämäki 1 (12,31 km) – kell 14.28
SS3 Sahloinen – Moksi 1 (21,37 km) – kell 15.18
SS4 Ässämäki 2 (12,31 km) – kell 17.08
SS5 Sahloinen – Moksi 2 (21,37 km) – kell 17.58
SS6 Oittila (19,75 km) – kell 19.00
LAUPÄEV, 2. OKTOOBER
SS7 Kakaristo – Hassi 1 (18,17 km) – kell 8.16
SS8 Päijälä 1 (22,61 km) – kell 9.14
SS9 Arvaja 1 (13,49 km) – kell 10.38
SS10 Patajoki 1 (20,55 km) – kell 11.28
Hoolduspaus
SS11 Kakaristo – Hassi 2 (18,17 km) – kell 15.16
SS12 Päijälä 2 (22,61 km) – kell 16.14
SS13 Arvaja 2 (13,49 km) – kell 17.38
SS14 Patajoki 2 (20,55 km) – kell 18.28
SS15 Harju 2 (2,31 km) – kell 20.00
PÜHAPÄEV, 3. OKTOOBER
SS16 Laukaa 1 (11,75 km) – kell 8.35
SS17 Ruuhimäki 1 (11,12 km) – kell 9.38
SS18 Laukaa 2 (11,75 km) – kell 11.01
SS19 Ruuhimäki 2 (11,12 km) – kell 13.18 (punktikatse)
SOOME RALLI OSALEJAD JA ESIALGNE STARDIJÄRJEKORD (WRC AUTOD):
1. Sébastien Ogier – Julien Ingrassia (Toyota)
2. Elfyn Evans – Scott Martin (Toyota)
3. Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (Hyundai)
4. Kalle Rovanperä – Jonne Halttunen (Toyota)
5. Ott Tänak – Martin Järveoja (Hyundai)
6. Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (Toyota)
7. Craig Breen – Paul Nagle (Hyundai)
8. Gus Greensmith – Chris Patterson (M-Sport)
9. Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (M-Sport)
10. Esapekka Lappi – Janne Ferm (Toyota)
Soome ralli toob ka WRC klassis mitu huvitavat uudist – M-Spordi prantslane Adrien Fourmaux tuleb esimest korda starti pärast kaardilugejavahetust, aga veelgi huvitavam on jälgida seda, mida suudab taaskord WRC autos võimaluse saav Esapekka Lappi. WRC2 arvestuses tänavu väga kiiret minekut näidanud Lappi näib olevat järgmiseks hooajaks Toyotasse siirdumas – mida muud sellest käigust arvata? 30-aastane Lappi suutis 2017. aastal kõigile üllatuslikult Soome ralli suisa võita – tegu oli toona alles tema neljanda MM-ralliga WRC auto roolis! Paraku on see siiamaani jäänud Lappi ainsaks WRC etapivõiduks, sest edasine karjäär ei ole soomlasel sugugi nii lepase reega kulgenud. Stardipositsioon on kuiva ilma korral Lappil igatahes suurepärane, et kohe algusest peale kiiret minekut näidata – küsimärgiks on see, kui hästi suudab ta uue autoga kohaneda.
Kaardilugejavahetuse tegi sunnitult ka Takamoto Katsuta – Keaton Williams on jätkuvalt isiklikel põhjustel rallist eemal, mistõttu istub jaapanlase kõrvale Aaron Johnston.
Eestlastest on lisaks Ott Tänakule ja Martin Järveojale stardijoonel veel WRC2 arvestuses sõitev Georg Linnamäe (kaardilugejaks James Morgan), WRC3 klassis on stardis nii Egon Kaur – Silver Simm kui ka Raul Jeets – Andrus Toom.
SOOME RALLI ENNUSTUSED:
Soome ralli on traditsiooniliselt olnud soodne kodustele sõitjatele, kes on sealsete teede peal üles kasvanud ja julgevad võtta riske, mida lõunaeurooplased või kitsaste mägiteedega harjunud sõitjad tihtipeale ei julge. Lisaks soomlastele on edu saavutanud ka teised põhjamaalased ning endiselt on Soome ralli ka ainus WRC etapp, mille on võitnud kaks eestlast – 2003. aastal sai sellega hakkama Markko Märtin, 2018. ja 2019. aastal Ott Tänak.
Ralli võitja ennustamisel tasub siin silmas pidada, et olulist rolli mängib kõigele lisaks auto kiirus: M-Spordi masinad pole sel hooajal Hyundai ja Toyota kõrval erilist konkurentsivõimet näidanud ning neile ei maksa edu ennustada, küll aga tasub valik teha just Hyundai ja Toyota kiirete meeste vahel. Lisaks Ott Tänakule kargab võimaliku võitjana kohe silma noor soomlane Kalle Rovanperä, kes on viimasest kolmest etapist (Eesti, Belgia, Kreeka) suutnud esimese ja viimase võita ning näidanud selle juures kindlust. Rovanperä oli mäletatavasti kiire ka hooaja alguses samuti Soome pinnal sõidetud Arktika talverallil, mis on hoolimata talvistest oludest oma profiililt Soome ralliga võrreldav.
Tänaku ja Rovanperä kõrval on heaks panuseks kindlasti Craig Breen. Sel hooajal vaid neljal WRC etapil osalenud iirlane on saanud kaks teist kohta järjest ning oma kiirust korduvalt tõestanud. Kui ilm püsib kuiv, on tema stardipositsioon reedesel päeval Rovanperä ja Tänakuga võrreldes törtsu võrra parem, samas tasub tähele panna, et ei Rovanperä ega Tänak ei pea ka teepuhastajat mängima. Märja ilma korral tasub pilk peale heita ka Elfyn Evansi võimalustele, sest teisena startides saaks ta avapäeval katsed läbida ilma selleta, et peaks päris mudamülkas müttama.
PÕNEVAID FAKTE SOOME RALLI KOHTA:
- Esimene Soome ralli sõideti 1951. aastal – selle eesmärgiks oli välja selgitada, kellel on õigus Soomet Monte Carlo rallil esindada!
- Esimest korda oli 1000 järve ralli nime kandnud võistlus WRC kalendris 1973. aastal, olles sellega kalendris juba kõige esimesel MM-hooajal.
- Soome rallisõitjad on kodust võistlust domineerinud: 69 rallist on võit Soome jäänud lausa 55 korral. Rekordimehed Hannu Mikkola ja Marcus Grönholm on võitjaks tulnud seitsmel korral.
- 2016. aasta Soome ralli oli MM-ajaloo kiireim: võitja Kris Meeke’i kogu ralli keskmine kiirus oli 126,62 km/h!
- Soome MM-ralli on ainus, mille on võitnud kaks Eesti sõitjat: 2003. aastal tuli võitjaks Markko Märtin, 2018 ja 2019. aastal kordas seda tempu Ott Tänak.
