Autoralli MM-sari jätkab hea tempoga: kui hooaja alguses toimuvad etapid üsna suurte vahedega ning sisuliselt korra kuus, siis juunikuust alates lükatakse gaas põhja ning juunikuu esimene ralli peetakse Vahemere ääres Sardiinia saarel, etapil, millel on oluline koht ka Ott Tänaku karjääris.

Mida selle hooaja järjekorras kuuendalt etapilt oodata, milline on võistluste ajakava ja keda pidada suuremateks soosikuteks? Betsafe’i blogi teeb traditsiooniliselt põhjaliku rallieelse ülevaate!

Sardiinia ralli: kuum ja karm, aga kiire

Sardiinia etapil on Eesti ralliajaloos igaveseks olemas aukoht: 2017. aastal võttis just seal oma karjääri esimese etapivõidu Ott Tänak ning sealsed kruusateed peaksid eestlastele väga hästi sobima.

Ilmad on hiliskevadel Vahemere saarel mõnusalt soojad, teed kruusased ja kiired, aga võrdlemisi kitsad – eksimisruumi sõitjatele palju jäetud ei ole, samal ajal saavad rehvid kuumuse ja karmide teede tõttu kõvasti vatti.

Kui eelmisel aastal sõideti Sardiinias kogu pikk laupäev ilma hoolduspausita, siis seekord on nii reedel kui laupäeval hoolduspaus kavas, mis peaks vähemalt teoorias tähendama, et tihedat kihutamist jagub kauemaks. Laupäeval on aga kahel korral kavas viimaste aastate pikim MM-sarjas kavas olev kiiruskatse – kuulsat Monte Lerno trassi koos Sa Concheddaga läbitakse korraga lausa 50 kilomeetri jagu.

Kui eelmisel aastal liigutati ralli keskus ja hoolduspark saare idakaldalt Olbiast läänekaldale Algherosse, siis nüüd liigub see tagasi Olbiasse – viimastel aastatel on keskus üle aasta sel etapil vaheldunud.

Sardiinia ralli ajakava (Eesti aja järgi)

Neljapäev, 1. juuni

Testikatse Loiri Porto San Paolo (2,87 km) – kell 10.01

SS1 Olbia – Cabu Abbas (3,23 km) – kell 19.05

Reede, 2. juuni

SS2 Tantariles 20Ris 1 (10,71 km) – kell 9.40
SS3 Terranova 1 (8,41 km) – kell 10.31
SS4 Monte Lerno – Sa Conchedda 1 (49,90 km) – kell 11.21
Hoolduspaus
SS5 Tantariles 20Ris 2 (10,71 km) – kell 15.32
SS6 Terranova 2 (8,41 km) – kell 16.23
SS7 Monte Lerno – Sa Conchedda 2 (49,90 km) – kell 17.13

Laupäev, 3. juuni

SS8 Coiluna – Loelle 1 (16,28 km) – kell 9.05
SS9 Su Filigosu 1 (19,57 km) – kell 10.03
SS10 Erula – Tula 1 (21,92 km) – kell 11.08
SS11 Tempio Pausania 1 (9,96 km) – kell 12.22
Hoolduspaus
SS12 Coiluna – Loelle 2 (16,28 km) – kell 16.05
SS13 Su Filigosu 2 (19,57 km) – kell 17.03
SS14 Erula – Tula 2 (21,92 km) – kell 18.30
SS15 Tempio Pausania 2 (9,96 km) – kell 19.44

Pühapäev, 4. juuni

SS16 Arzachena – Braniatogghiu 1 (15,22 km) – kell 8.05
SS17 Sardegna 1 (7,79 km) – kell 9.05
SS18 Arzachena – Braniatogghiu 2 (15,22 km) – kell 11.09
SS17 Sardegna 2 (7,79 km) – kell 13.18 (punktikatse)

Sardiinia ralli osalejad: Ogier taas platsis

Konkurents kõrgetele kohtadele saab Sardiinias olema päris kõva, sest senise hooaja jooksul kaks etappi plaanitult vahele jätnud Sébastien Ogier, kes hoiab sellest hoolimata punktitabelis kolmandat kohta, on tagasi võistlustules ning lisab võistlustele vürtsi. Hyundai on võistlustules taas kolme Rally1 autoga – Thierry Neuville’i ja Esapekka Lappi kõrval tuleb taas starti Sardiinia ralli kahekordne võitja Dani Sordo. Kokku on stardijoonel üheksa Rally1 autot.

Eesti sõitjatest on platsis veel Georg Linnamäe (kaardilugeja James Morgan), Robert Virves (Hugo Magalhaes) ja Gregor Jeets (Timo Taniel), kes kõik kihutavad WRC2 arvestuses.

Sardiinia ralli osalejad ja esialgne stardijärjekord (ainult Rally1 autod):

1. Kalle Rovanperä – Jonne Halttunen (Toyota)
2. Ott Tänak – Martin Järveoja (M-Sport)
3. Sébastien Ogier – Vincent Landais (Toyota)
4. Elfyn Evans – Scott Martin (Toyota)
5. Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (Hyundai)
6. Esapekka Lappi – Janne Ferm (Hyundai)
7. Dani Sordo – Candido Carrera (Hyundai)
8. Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (Toyota)
9. Pierre-Louis Loubet – Nicolas Gilsoul (M-Sport)

Sardiinia ralli ennustused: üle tüki aja tõeliselt ettearvamatu etapp

Kui selle hooaja eelmistel etappidel on ikka ja jälle saanud ühel või teisel põhjusel mõne sõitja või meeskonna teistest selgelt ettepoole sättida (või hoopis teistest tahapoole), siis Sardiinia eel võib kõrgesse konkurentsi sekkuda terve posu sõitjaid – kõik saavad selleks vähemalt ralli eel ja paberi peal kokku panna suhteliselt mõjusad argumendid.

Toyota kasuks räägib endiselt üldine kiirus ja stabiilsus – sel hooajal on nende sõitjad suutnud suuremaid ärakukkumisi ja tehnilisi muresid teistest paremini vältida ning kui välja arvata Elfyn Evans, on just Kalle Rovanperä ja Sébastien Ogier noppinud ka selgelt enim katsevõite, mis viitab sellele, et puhta kiiruse mõttes on Toyota autod seni olnud teistest üle.

Küll aga on teistes meeskondades seekord mitmeid sõitjaid, kellele Sardiinia etapp hästi sobib – ennist  sai juba mainitud, et Hyundai mees Dani Sordo on seal kahel korral järjest triumfeerinud, kusjuures Sordo kasuks räägib selgelt ka tema suurepärane stardipositsioon, mis vähemalt laupäeval mängib aga näiteks Kalle Rovanperä ja natuke ka Ott Tänaku vastu. Tänak on samuti Sardiinia ralli kahel korral võitnud ning suutis seda teha ka mullu, kui tal oli muus mõttes väga keeruline hooaeg, kus ta tiitlimängust üsna kaugele jäi. Kui välja arvata Katsuta ja Loubet, on kõik teised Rally1 klassi sõitjad kindlasti võimelised auto terve püsimise korral rallivõidu nimel võitlema, kuid elu on näidanud, et paljudel sõitjatel, ja mõnel teistest sagedamini, tuleb ikka ralli jooksul äpardusi või sekeldusi ette.

Ott Tänaku võimalusi võiks arvestada küllaltki headeks, kuid mitte suurepärasteks – M-Spordi ridades on ta senise viie ralli jooksul suutnud võita kokku vaid üheksa kiiruskatset, mis on veel mõne aasta taguse Tänaku minekuga võrreldes täielik köömes. Kiirusliku üleoleku puudumist on aga Tänak asunud kompenseerima säästlikuma ja targema sõiduga, mis on talle vähemalt seni toonud ka üsna korraliku saagi MM-punkte, arvestades, et poodiumikohti on tal viiest etapist ette näidata vaid kaks.

Rovanperäst pisut parema stardipositsiooni tõttu võiks siin ehk kõige suuremaks võidusoosikuks pidada Ogier’d, kes alustas hooaega nii Monte Carlos kui Mehhikos võiduga ning näitas, et hoolimata vahepealsetest pausidest on ta käsi endiselt soe mis soe. Esikolmikukoefitsiente vaadates tasub aga kindlasti välja otsida Dani Sordo, kes suutis ka eelmisel rallil Portugalis targa, aga samas kiire sõiduga teiseks tulla.

Põnevaid fakte Sardiinia ralli kohta:

• 2017. aastal said Ott Tänak ja Martin Järveoja Sardiinia rallil oma karjääri esimese MM-etapivõidu. Eestis võeti nad lennujaama VIP-tsoonis pidulikul üritusel kodumaale vastu.
• 1981. aastal sai Michele Moutonist Itaalia rallil siiani ainus naine, kes suutnud WRC etapi võita.
• Sardiinias on MM-ralli toimunud alates 2004. aastast. Varasemalt sõideti WRC sarjas Itaalia etapp Sanremo rallil.
• Enim võite on Sardiinia rallil kirjas Sébastien Loebil (5), tema kaasmaalane Sébastien Ogier on seal võitnud neljal korral.
• 2010. aastal toimus Sardiinia ralli IRC võistlusena ning WRC kalendrisse ei kuulunud.
• Sardiinia ralli on võitnud koguni neli erinevat soomlast, kõik ühe korra: 2007. aastal oli kiireim Marcus Grönholm, 2009. aastal Jari-Matti Latvala, 2010. aastal IRC-sarjas Juho Hänninen ja 2012. aastal võitis Mikko Hirvonen.
• Dani Sordo on pika karjääri jooksul võitnud vaid kolm MM-rallit – kaks neist tulid 2019. ja 2020. aastal just nimelt Sardiinias.