Карусель чемпионата мира по ралли продолжается и после окончания прекрасно прошедшего для Отта Тянаку финского ралли уже в Центральной Европе в Бельгии, где пройдет девятый этап чемпионата мира в сезоне. Ралли Ипр только во второй раз включено в календарь Кубка мира — в 2020 году оно было отменено из-за пандемии короны, но в прошлом году Тьерри Невиль смог порадовать родную публику победой в ралли. Поэтому для большинства гонщиков это относительно новое и не очень знакомое ралли, которое может преподнести неожиданности и сюрпризы.

Ралли Бельгии: передышки нет — педаль газа вжата в пол!

Среди больших этапов последнего времени по своей сути бельгийское асфальтовое ралли больше всего напоминает Германию – там тоже типичные для Западной Европы асфальтированные дороги приличного качества между фермами и сельскими районами, окаймленные канавами, телефонные столбы и сложные перекрестки, где часто приходится играть ручником и умело проходить повороты на 90 градусов. Одной из особенностей Бельгии, однако, является очень плотный и регулярный график, а это значит, что в сутках нет длинных переездов или больших перерывов — во все дни заезды плотные и держат фанатов ралли перед экраном часами.

Визитной карточкой бельгийского ралли является известный велосипедным подъемом Кеммельберг, который предлагает гонщикам испытание, которого вы больше нигде не найдете — подъем по булыжным дорогам требует немного другого отношения и стиля вождения, особенно на мокрой дороге, и именно здесь проходит маршрут воскресного точечного теста.

Водителям по-прежнему важно наблюдать за тем, как меняются дорожные условия – каждая машина, проезжая по трассе, тащит грязь, грязь и другой мусор с асфальта на полосу движения, что несколько ухудшает условия движения для следующих за ней, и поэтому водители которые стартуют впереди в стартовом порядке, имеют преимущество в Бельгии. Однако типичный для асфальтового ралли порядок старта не играет такой большой роли, как на гравийных этапах.

Отт Тянак: В Бельгии вся энергия команды направлена на поддержку Тьерри

В беседе с Betsafe перед бельгийским ралли Отт Тянак отметил, что большая энергия команды Hyundai пойдет на поддержку Тьерри Невиля порадовавшего победой местную публику, который будет участвовать в гонках на домашних трассах в предстоящий уик-энд. Эстонец считает, что опыт играет очень важную роль на бельгийских трассах.

Менее чем через две недели после окончания финского ралли нас ждет асфальтовое ралли в Бельгии. Если и когда вы смогли пройти тестирование на этом этапе, и как прошли тесты?

Тестировали сразу после финского ралли. Команда не смогла работать над асфальтовой машиной после Хорватии из-за различных более серьезных проблем, поэтому мы пытаемся извлечь максимальную пользу из текущей ситуации.

Бельгийское ралли проводится лишь во второй раз в календаре Кубка мира. Какое впечатление оставило у вас прошлогоднее ралли – понравилось оно вам или нет?

Само ралли, безусловно, самое компактное и удобное для водителя в году. Испытания находятся близко друг к другу и в то же время рядом с ремонтным парком. В целом организация прошла гладко, поэтому сложно найти что-то негативное в этом. Само ралли, конечно, непростое, много срезов и много перекрестков, где довольно легко заблудиться. Также много перепадов грунта, о которых можно узнать только с опытом, так что в целом второй год здесь может быть лучше.

Исходя из прошлого года, что играет самую важную роль на бельгийском этапе? Какие факторы будут решающими?

Опыт имеет большое значение в Бельгии, вы должны знать условия и уметь чувствовать дорогу.

В случае с бельгийским этапом, можете ли вы указать некоторые особенности или «характеристики» ралли, которые отличают этот этап от всех остальных? Есть ли нюансы, характерные для бельгийского ралли?

Бельгия уникальна и не похожа ни на одно другое ралли в календаре. Если проводить параллели, то оно похоже на прошедшее когда-то немецкое ралли, но по сравнению с ним есть и некоторые отличия. В основном дороги прямые с множеством перекрестков, но большие выемки через канавы и изменения грунта усложняют это ралли.

На этот раз между двумя этапами Кубка мира всего одна свободная неделя. Вам больше подходит, если розыгрыши проходят близко друг к другу по времени и вы можете постоянно жить в ритме соревнований, или вы предпочитаете более длительный перерыв между двумя этапами?

Свободное время всегда предпочтительнее.

Поздравляем с отличной победой в Финляндии! Кое-где это даже называют лучшей победой в карьере на чемпионате мира по ралли. Согласны ли вы с этим утверждением? Некоторые из самых смелых даже утверждали, что это самая мощная победа во всей серии WRC за последние 20 лет!

Учитывая инструменты, которые мы использовали для победы в этом ралли, определенно одни из лучших. Не лучшая моя гонка, но одна из лучших побед.

Пилот Toyota Эсапекка Лаппи рассказал финским СМИ, что, насколько ему известно, ваша машина хорошо зарекомендовала себя на финском ралли и прессе рассказывали сказки! Участвовали ли вы в интеллектуальных играх при общении со СМИ?

Это зависит от ситуации, я не практиковал сознательно в этом случае. Но если они так считают и мы в итоге победили, то это само собой прекрасно!

Продемонстрированный в Финляндии агрессивный стиль вождения, вероятно, не может быть использован в таком виде на асфальтовых дорогах Бельгии – в то же время, в последнем асфальтовом ралли в Хорватии они до конца вели большую игру и в конце концов уступили Калле Рованперя в менее пяти секунд. Каковы ваши ожидания от бельгийского ралли?

В Хорватии мы не были в большой игре из-за нашей хорошей скорости, а скорее из-за разумного выбора, и похоже, что уик-энд в Бельгии нам предложит. Там вся энергия команды обязательно пойдет на поддержку Тьерри.

Несмотря на вашу победу в Финляндии, глядя на таблицу очков, кажется, что ничто не может сравниться с титулом чемпиона мира Калле Рованперя. Вы ставили перед собой какие-то конкретные цели на конец сезона? После такого сложного сезона для вас было бы ценным второе место в Мировой серии?

Лично эффективных целей не бывает. По сути, мы работаем над тем, чтобы заставить команду работать, и пытаемся снова стать конкурентоспособными в новом году.

Расписание бельгийского ралли (эстонское время):

Четверг, 18 августа

Тестовый бокс Nieuwkerke (7,34 км) — в 17:01

Пятница, 19 августа

SS1 Vleteren 1 (11,97 км) — в 11:16
SS2 Westouter-Boeschepe 1 (19,60 км) — в 12:08
SS3 Mesen-Middelhoek 1 (7,99 км) — в 13:03
SS4 Langemark 1 (8,95 км) — в 13:53 Перерыв на
техническое обслуживание
SS5 Vleteren 2 ( 11,97 км) — в 16:16
SS6 Westouter-Boeschepe 2 (19,60 км) — в 17:08
SS7 Mesen-Middelhoek 2 (7,99 км) — в
18:03 SS8 Langemark 2 (8,95 км) — в 18:53

Суббота, 20 августа

SS9 Reninge 1 (15,00 км) — 11,13
SS10 Dikkebus 1 (14,29 км) — 12,08
SS11 Wijtschate 1 (15,00 км) — 13,00 SS12
Hollebeke 1 (22,32 км) — 13,55
Сервисный
перерыв SS13 Reninge 2 (15,00 км) —
14,13 SS 2 Dikbus (14,29 км) — 17,08
SS15 Wijtschate 2 (15,00 км) — 18,00
SS16 Hollebeke 2 (22,32 км) — 18,55

Воскресенье, 21 августа

SS17 Watou 1 (12,36 км) —
9:43 SS18 Kemmelberg 1 (13,31 км) —
10:38 SS19 Watou 2 (12,36 км) — 23:49
SS20 Kemmelberg 2 (13,31 км) — 14:18 (спотовые испытания)

Бельгийские участники ралли и предварительный порядок старта

На бельгийское ралли заявлено всего десять автомобилей Rally1 — помимо обычных четырех Toyota (Эсапекка Лапп снова участвует в машине Себастьена Ожье) и трех Hyundai (Оливер Сольберг снова третий гонщик вместо Дани Сордо), M-Sport выбывает. на этот раз с тремя машинами, хотя на этот раз они тоже не привлекли на старт своего опытнейшего пилота Себастьяна Леба.

Помимо дуэта Отта Тянаку и Мартина Ярвеоя, в очереди на гонку в Бельгии стоят и эстонские гонщики: Георг Линнамяэ и кард-ридер Джеймс Морган соревнуются в ралли-2 на автомобиле R5. Безусловно, будет интересно посмотреть, на что способен отец чемпиона мира Формулы-1 Макса Ферстаппена, Йос, а также бывший гонщик формулы, который будет стартовать на машине класса Citroen Rally2.

Предварительный стартовый порядок бельгийского ралли (только автомобили Rally1):

Калле Рованпера — Йонне Халттунен (Тойота)
Отт Тянак – Мартин Ярвеоя (Hyundai)
Тьерри Невиль — Мартейн Видэге (Hyundai)
Элфин Эванс — Скотт Мартин («Тойота»)
Такамото Катсута — Аарон Джонстон («Тойота»)
Крейг Брин — Пол Нэгл (М-Спорт)
Эсапекка Лаппи — Янне Ферм (Тойота)
Гас Гринсмит — Йонас Андерссон (М-Спорт)
Оливер Солберг — Эллиотт Эдмондсон (Hyundai)
Адриен Фурмо — Александр Кориа (М-Спорт)

Прогнозы на бельгийское ралли: Не делайте слишком много выводов из победы Тянаку в Финляндии. Или всё же…?

Конечно, мощная победа Отта Тянака на этапе финского ралли вселяет надежды эстонских любителей ралли выше, чем обычно, перед бельгийским ралли, зная, что Тянак лидировал в начале последнего теста на последнем асфальтовом ралли в Хорватии… На самом деле, вы должны твердо стоять обеими ногами на земле и учитывать, что остальная часть сезона постоянно напоминала нам, что Toyota и особенно Калле Рованпера в этом году были в своем классе — так что перед бельгийским этапом не стоит слепо бросать деньги на победу Тянака, но скромную сумму, пожалуй, можно поставить на эстонца в хорошем смысле.

Несмотря ни на что, Калле Рованпера по-прежнему следует считать самым большим фаворитом ралли — молодой финн выиграл более половины этапов Кубка мира в этом сезоне, а также поднялся на подиум в Бельгии в прошлом сезоне.

Тем не менее, домашнее ралли, наконец, может стать первым в этом сезоне, когда Тьерри Невиль может участвовать в победной игре. Невиль, который стартует третьим в день открытия, смог выиграть на своих домашних трассах в прошлом году, и, учитывая, что Отт Тянак уже дважды в этом году показал, что можно привести Hyundai к победе, бельгиец также должен, наконец, одержать победу. ноги из-под живота. В любом случае, тройка лучших коэффициентов Невилля должна предлагать хорошую ценность.

Из черных коней можно выделить Крейга Брина, который не смог собрать в этом году очень хорошего ралли, но уже пару раз поднимался на подиум и горит желанием проявить себя. Эльфин Эванс, которому, как ни странно, до сих пор не хватает побед в ралли в этом году, всегда может выйти после победы.

Интересные факты о Ралли Бельгии

В прошлом году Бельгия стала 35-й страной, принявшей чемпионат мира по ралли. Эстония была 33-й страной в этом списке, а Хорватия также дебютировала на чемпионате мира.
Больше всего побед на ралли Ипр одержал бывший бельгийский гонщик WRC Фредди Лойкс, который впервые стал лучшим уже в 1996 году, но в последний раз он там триумфировал лишь пять лет назад, в 2016!
Ралли Ипра впервые было проведено в 1965 году. Много лет это был чемпионат Европы или этап ERC.
Ралли Ипр не было частью Мировой серии до прошлого года, но, несмотря на это, его выиграли два чемпиона мира: Вальтер Рёрль и Мики Бьясон.
Впервые бельгийский этап Мировой серии должен был состояться в качестве замены ралли уже в 2020 году, но препятствия, возникшие в результате пандемии короны, окончательно поставили крест на этом плане.